carbon texture

Avantages Confort / Rapidité / Légèreté

BATEAU DE CROISIÈRE RAPIDE

Sa garde-robe est optimisée et adaptée aux voyages

  • Grand-voile de 68m2 lattée
  • Génois sur enrouleur de 41m2
  • Geenaker de 90m2 sur emmagasiner
  • Spi de 110m2 environ dans sa chaussette
  • 3 cabines doubles
  • Un carré confortable
  • Cuisine toute équipée
  • Une douche comme à la maison

UN PROTOTYPE INCLASSABLE

Conçu et fabriqué par un passionné Thierry Erieau, en respectant les principes fondamentaux des multicoques

  • Finesse des coques
  • Hauteur de nacelle,
  • Devis de poids contenu
  • Rigidité
  • Mat = 19m
  • Solidité
  • Légèreté (16m et 7,5T)
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Caractéristiques HEURES MOTEURS ET EMBASES : NEUFS (60H À CE JOUR)

Identité

  • Nom : Tahoma
  • Pavillon : Français 🇫🇷
  • Port : Arzal, Morbihan (France)
  • Type : Catamaran à voile
  • Nomdre d'exemplaire : exemplaire unique
  • Année : 1998 mis à l’eau en 1999
  • Constructeur : Erieau
  • Matériel : CP Bois époxy (pas d’osmose)

Dimensions

  • Longueur : 16.07m
  • Largeur : 7.15 m
  • Tirant d'eau : 1.2 m + 0.9m avec les dérives abaissées
  • Déplacement : 7500 Kg

Capacité

  • Cabines : 3 + 1 dans pointe Avant babord + 1 possible à tribord.
  • Lits : 3 lits double et 1 (ou 2) couchette simple
  • Toilettes : 2 (1 WC électrique, 1 manuel)
  • Cuves : Cuves eaux noires et eaux grises
  • Réservoirs : 600 L d'eau douce

Confort

  • Un grand carré disposant d'une banquette accueillant 8 personnes et d'une table teck facilement extensible de 4 à 8 convives
  • Une cuisine équipée avec 2x2 feux inox gaz, four à gaz, frigo 12V/220V. Evier inox avec mitigeur. Plan de travail.
  • 3 cabines doubles avec lit 140/200 rangements et penderie + 1 couchette dans pointe avant babord + 1 couchette possible dans pointe avant tribord
  • Une salle d’eau avec douche séparée, WC électrique broyeur SFA, lavabo à Babord + Un cabinet de toilette avec WC marin, lavabo et douche ( pas en service), à Tribord
  • Un dessalinisateur à réviser (jamais utilisé depuis 2010)
  • Un ballon d’eau chaude 60l chauffé par le moteur babord, ou la chaudière webasto, ou le 220V (à quai).
  • Un chauffage Webasto, chaudière indépendante au gasoil, chauffant aussi le ballon d’eau chaude : chaque cabine, le carré et la salle d'eau ont un aérotherme avec thermostat, réglage de la température et de la vitesse de ventilation

Motorisation

  • GasOil : 2 x 110 L
  • Alternateurs : 115A
  • Embases : Volvo 130S
  • Hélices : Volvo bi-pale repliables de 2013, anodes et vis changées en 2023

HEURES MOTEURS ET EMBASES : NEUFS (60H À CE JOUR)

Instruments de navigation

  • GPS traceur de carte Garmin 720s avec cartes
  • VHF ICOM ICM 423 avec fonction DSC
  • Antenne Radio VHF performante
  • Combiné déporté à la barre ICOM HM 195B
  • AIS ICOM MA 500 TR (émetteur et récepteur)
  • Une antenne GPS et une antenne VHF pour l’AIS
  • Pilote Automatique Raymarine contrôle au poste de barre et télécommande
  • Centrale Vent Vitesse surface et Sondeur NKE
  • Radar FURUNO 1623
  • Balise EPIRB batteries à renouveler

Instruments de Pont

  • 2 Winchs Lewmar 50 pour voiles d'avant
  • 1 Winch Lewmar 48 pour GV et Chariot de GV
  • Chariot de GV Frederiksen
  • 2 Winchs Lewmar en pied de mât.
  • 1 Guindeau 1500W Lofran’s Tigre (2016)
  • 1 Grue inox avec treuil à sangle pour annexe sous les panneaux solaires
  • 1 Annexe Highfield Ultralight 290 PVC grise (2022) avec moteur Torqeedo 1103(2022)
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Eléctricité : Circuit Très basse tension 12V
  • Batteries moteur 2 x 70Ah - 760A
  • Batterie services AGM 2 x 180Ah
  • 1 gestionnaire de batteries Octofax
  • 2 Répartiteurs de charge (1 par moteur) Sterling Pro split sans perte 12V/180A
  • 1 entrée et 3 sorties vers batteries moteurs et services
  • 2 Panneaux solaires 130W
  • 1 régulateur de charge MPPT
  • 2 Tableaux de distribution avec disjoncteurs DC (courant continu) SchneiderElectric.
  • 1 console sur la table à carte regroupant : VHF, AIS, Pupitre NKE, Radar, Commandes des feux de navigation et instruments, liseuse, éclairage blanc et rouge. Une carte marine peut être glissée sous la console. Un ordinateur portable peut être posé devant la console.
Eléctricité : Circuit Basse tension
  • Prise de quai 220V avec protection différentielle
  • Chargeur de quai Sterling power Pro charge ultra chargeant les batteries moteurs et services.
Voiles : GRAND-VOILE 62.50 M²
  • Coupe Triradiale, Hydranet radial 343/393/433
  • Assemblage fil traité UV (Dabond ),triple couture aux jonctions
  • Renforts radiaux étendus, avec patches d’épaisseur pour œillets inox .
  • Fourreaux de lattes protégés du ragage par une sangle sur chaque face,butées spéciales de guindant pour adaptation au système de rail.
  • Arrière des fourreaux sur butées à vis.
  • 6 Lattes jonc.
  • Nerf de bordure (libre), chute et bordure renforcées par bande droit fil à plat.
  • Lazybag (2017) avec fil anti UV et lazyjack montés avec réas Antal.

FULLBATTEN À CORNE 1.20M, 6 LATTES, 3 RIS, GAMME « GRAND-LARGE » (2016)
Nerf de chute avec sortie à chaque ris sur clam alu et retour par le guindant, guindant renforcé par nerf et double galon, Système de têtière spécifique sanglée pour libération de la corne avec cordage Dyneema pur réglable, bandes de visualisation du creux et penons sur chute, œillets inox.

Voiles : Gennaker 87m²
  • 87m² sur emmagasineur monté sur bout dehors escamotable (2014).
  • Coupe triradiale, tissu Stormlite 2.2 et Stormlite 510 (polyesters 120 et 190 gr/m²).
  • Renforts Radiaux et fingers très étendus.

Draille anti-torsion en cordage spécial à âme Kevlar LIROS 13 mm, cosses inox sanglées en drisse et amure, anneau inox sur sangles au point d’écoute, nerf de chute, nerf de bordure, Bande anti UV polyester traité UV 150 gr/m² blanche.

Voiles : TRINQUETTE 17 m²
  • Coupe triradiale Hydranet 393/433
  • Assemblage fil traité UV, triple couture après positionnement au doubleface.
  • Coutures sur chute renforcées par triangles.
  • Renforts radiaux très étendus

GAMME «Grand-Large» avec un ris. Nerf de chute et nerf de bordure, œillet inox sur sangles aux points, mousquetons textiles (Velcro sur sangle polyester avec passant inox), penons et bandes de visualisation du creux, hissée sur étai largable, gréé derrière le génois. Etai largable textile cordage âme Vectran avec gaine Dyneema téflonnée, (7 tonnes rupture) épissures hautes et basses sur cosses inox barrées, et manille HR Wichard en tête. La trinquette peut rester à poste dans son sac fixé au trampoline, prête à être envoyée.

Voiles : Génois

Avec bande UV (rouge assortie au lazybag), sur enrouleur Facnor à sangle (2017) pas de surpattage possible.

Voiles : Spi

Symétrique 110m² avec chaussette.

Voiles : Tourmentin

7m² Fluo orange 10.4 oz avec mousquetons textiles

Entretien

  • Le bateau a très peu navigué depuis 2020.
  • Le gréement a été changé en 2013 et révisé en 2018, mat déposé et révisé en atelier par Technique Gréement à La Trinité sur mer.
  • Les coques ont été repeintes en 2020
  • La peinture antidérapante du pont a été refaite en 2023
  • L'antifouling refait en octobre 2020 et anodes changées en avril 2023.
  • Trampoline changé (1/2 en 2020 1/2 en 2022)

Galerie Photos et vidéo

Photo : chantier
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Photo : exterieur
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Photo : interieur
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Photo : voyage
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Tourmentin : 7m² Fluo orange 10.4 oz avec mousquetons textiles
Grande Voile : FULLBATTEN À CORNE 1.20M, 6 LATTES, 3 RIS, GAMME « GRAND-LARGE » (2016) Nerf de chute avec sortie à chaque ris sur clam alu et retour par le guindant, guindant renforcé par nerf et double galon, Système de têtière spécifique sanglée pour libération de la corne avec cordage Dyneema pur réglable, bandes de visualisation du creux et penons sur chute, œillets inox.
Lazybag (2017) avec fil anti UV et lazyjack montés avec réas Antal.
SPI : Symétrique 110m² avec chaussette.
Génois : Avec bande UV (rouge assortie au lazybag), sur enrouleur Facnor à sangle (2017) pas de surpattage possible.
GENNAKER 87M² : Draille anti-torsion en cordage spécial à âme Kevlar LIROS 13 mm, cosses inox sanglées en drisse et amure, anneau inox sur sangles au point d’écoute, nerf de chute, nerf de bordure, Bande anti UV polyester traité UV 150 gr/m² blanche.
GENNAKER 87M² : Draille anti-torsion en cordage spécial à âme Kevlar LIROS 13 mm, cosses inox sanglées en drisse et amure, anneau inox sur sangles au point d’écoute, nerf de chute, nerf de bordure, Bande anti UV polyester traité UV 150 gr/m² blanche.

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TAHOMA

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